アクセラスポーツ、乗り始めて1ヶ月

いつの間にか、1ヶ月が経過していました…

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ヴィッツくんの手放す寸前の頃の姿です。
最後の最後にキャリアを装着し、スキーに行くことが出来ました。良き遠出の思い出です。

ちなみにヴィッツくんは、ブログには書いていませんがレカロシートを装着したあたりで一気に乗り換え欲が増してしまい…

そんななかで車検が迫り、乗り換えになったわけです。

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仕事で忙しかったりなんだりであまりアクセラくんの写真がありません…。今度しっかり撮影しましょう。オプションパーツなんかもその際に詳しく書きます…。

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通勤で使っているせいで、早くも2,000km走りました。あんまり燃費は良くないですね…。


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加えて、バイクも乗っていますよ。
GB250、楽しいです！

アクセラを買いました

あれだけ、乗り換えられないと言っていたのに…

買っちまいました。

まーなんということでしょう。やっちまった感ありますが、随分とｵｶﾈの掛かる車を買いました。高給取りでも無いのに…安月給なのに…。

BL型アクセラスポーツの、マツダスピードです。6速MTオンリーなグレード。

まぁ日々勤務のストレスと、ヴィッツに対する不満からかもしれません。

とはいえ、学生時代の今よりも余裕の無い頃には、ヴィッツの経済性には助けられました。

ヴィッツのあまり充実していない装備と対照的に、なんでもついています。

アルパインのDOPの8インチナビに、BOSEのMOPサウンドシステム…。
壊れかけのSONYのWX-7700MDXとポータブルナビに、10cmダッシュボード取付のﾊﾟｲｵﾆｱｽﾋﾟｰｶｰとは大違いのスペックです。

ターボですよターボ…2.3ﾘｯﾀｰターボですから経済性やエコとはかけ離れています。
まぁ俺に似合わぬ車だこと…。

とはいえ燃費計はついています。実燃費は想像よりも悪くないみたいですが、果たして…。

実は…BPレガシイの後期GTスペックBの6速MT車が欲しかったのですが、あまりに値段が高く、かつ経年車＆過走行車ばかりで選ぶに選べず、

結果、別な車にするかという考えに至り、「関東・MT・国産車・H20年以降・5万km以下・軽以外・商用車以外」で探しました。

ヴィッツクラスのBｾｸﾞﾒﾝﾄクラスの車はもういいかなぁと思ったので、Cセグメントクラスの車で探していました。

中古車を探したことのある方なら分かっていただけるかなと思いますが、そもそもMT車が無い…。

そんななかで、現行前期オーリスRSか、現行前期86を検討していました。
が…86は理解できるにしても、オーリスRSも中古車が少ないうえに高い…。

そこで、アクセラMSを見に行ってみたら思ってた以上に良くて…というわけでした。

まぁ、納車したらまた記事を書いてみます。久々のブログ更新、そしてヴィッツとのお別れのご報告でした。

ヴィッツ現状

とりあえずヴィッツの現在の状態を記載しておきます

型式：NCP10
グレード：1.3 RS Dパッケージ
ドア数：5ドアハッチバック
エンジン：2NZ-FE（1,300cc）
トランスミッション：MT
駆動方式：FF
ボディカラー：ブラックマイカ（209）
年式：2002年式（H14）
車検：2017年4月1日まで
走行距離：95,000km（2017.01.29現在）

装備について
MOPムーンルーフ（とりあえず雨漏りありません）
DOPフロアマットRS専用
純正本革ステアリングホイール
純正シフトノブ
純正シート（レカロから戻します）
純正トノボード
プライバシーガラス無し（素ガラス）
ドアバイザー無し
ヘッドライトは美品へ交換済み
テールライトは後期Uグレード用純正LEDタイプへ交換済み
ETC付き


〜オーディオ関係〜
デッキは純正かオーディオレスにて（オーディオレスの場合はパネルも付けます）
スピーカー：パイオニア製コアキシャルスピーカー（フロント左右）


〜不具合〜
・マフラーが壊れています。現状煩いです。車検証通す際は交換が必要と思われます。
・パワーウィンドウが調子良く無いです。若干ガタツキます。
・ドアガラス周囲のゴムモールが劣化して若干浮いています。
・バッテリーは要交換。
・ヘッドライトの高軸がずれています。要調整。
・フォグランプが片方切れています。要交換。
・交換したテールライトに若干浸水が見られます。
・全体的にボディが日焼けしています。小キズも多めです。
・右フロントバンパーに擦り傷、左リアドアに擦り傷とへこみがあります。


と…まぁこんなもんでしょうか。欲しい方いれば適当な値段で譲ります